Naukowcy w Stanach Zjednoczonych przeprowadzili eksperyment, który ma dowodzić, że czwarte światło na sygnalizatorze - białe - poprawi płynność ruchu na skrzyżowaniach oraz zwiększy bezpieczeństwo pieszych i kierowców.

Inżynierowie transportu z Uniwersytetu Stanowego w Karolinie Północnej proponują dodanie czwartego światła do sygnalizatorów. Białe światło ma być odpowiedzią urbanistów na wzrost liczby zaawansowanych technologicznie samochodów. 

W tym przypadku chodzi o samochody wyposażone w funkcje jazdy autonomicznej i częściowo autonomicznej. 

Białe światło na sygnalizatorach. O co chodzi?

Jego zadaniem byłoby nakazywanie kierowcom jazdy za samochodem, który porusza się przed nim.

- Zaproponowana koncepcja opiera się na fakcie, że pojazdy autonomiczne mogą komunikować się bezprzewodowo zarówno między sobą, jak i z komputerami sterującymi sygnalizacją świetlną -  wskazuje serwis instalki.pl powołując się na badania amerykańskich uczonych. 

Białe światło miałoby się uruchomić, gdy do skrzyżowania zbliży się wystarczająca liczba takich pojazdów. Światło to ma być sygnałem, że pojazdy autonomiczne wzajemnie koordynują swój ruch.  

- Wszelkie znajdujące się pomiędzy nimi pojazdy niezautomatyzowane – te, które prowadzi człowiek – musiałyby po prostu podążać za pojazdem przed nimi: jeśli samochód przed nimi się zatrzyma, kierowca powinien zatrzymać swój wóz; jeżeli samochód poprzedzający przejeżdża przez skrzyżowanie, kierujący powinien również przejechać przez skrzyżowanie - podaje serwis.

W innych przypadkach sygnalizacja świetlna ma działać w dotychczasowy sposób z użyciem czerwonego, żółtego i zielonego światła. 

Naukowcy sprawdzili, że płynność ruchu przy zastosowaniu białego światła wzrosła o 3 procent, gdy w pobliżu było 10 procent pojazdów autonomicznych. Gdy ich liczba wzrosłą do 30 procent płynność ruchu wzrosła do 10,7 procent.