S19 Nisko-Rzeszów coraz bliżej

Odcinek S19 Lublin – Rzeszów zajmuje priorytetowe miejsce na liście zadań inwestycyjnych realizowanych w ramach Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023. I ma być częścią szlaku Via Carpatia, którego idea została zapoczątkowana w 2006 r. w Łańcucie przez ministrów Litwy, Polski, Słowacji i Węgier pod patronatem Prezydenta RP Lecha Kaczyńskiego.
17 listopada otwarto oferty cenowe firm zainteresowanych realizacją trzech odcinków drogi ekspresowej S19 od Niska do Sokołowa. Wszystkie firmy zadeklarowały 10-letni okres gwarancji oraz skrócenie czasu realizacji do 34 miesięcy od podpisania umowy.

3 Odcinki:
- Nisko Południe – Podgórze (dł. ok. 11,5 km) wpłynęło 7 ofert o wartości od 272 do 436 mln zł.
- Podgórze - Kamień (dł. ok. 10,5 km) wpłynęło 7 ofert o wartości od 284 do 580 mln zł
- Kamień - Sokołów Małopolski Północ (dł. ok. 7,9 km) wpłynęło 9 ofert o wartości od 234 do 366 mln zł

Opis Trasy
Omawiany odcinek S19 ma posiadać czterojezdniowa (po dwa pasy (o szer. 3,5m każdy) w każdym kierunku) + 2,5m pas awaryjny. Zakres robót obejmuje wykonanie pełnego zakresu drogi ekspresowej S-19 na odcinku Nisko (Węzeł „Zapacz”) do m. Sokołów Małopolski wraz z węzłami, skrzyżowaniami, miejscami obsługi podróżnych, drogami poprzecznymi i drogami dojazdowymi umożliwiającymi połączenie z istniejącą siecią dróg, z usunięciem kolizji z infrastrukturą techniczną nie związaną z drogą, urządzeniami ochrony środowiska tj. ekranami akustycznymi, urządzeniami podczyszczania wód opadowych, ogrodzeniami i przejściami dla zwierząt oraz pasami zieleni izolacyjnej.
Droga rozpocznie się w pobliżu granicy gmin Pysznica i Ulanów. Od tego miejsca trasa przebiega nowym śladem po wschodniej stronie istniejącej drogi krajowej nr 19. W rejonie m. Spokojna trasa wariantu odchyla się na wschód i biegnie w kierunku linii kolejowej Stalowa Wola – Biłgoraj. W sąsiedztwie linii kolejowej, na przecięciu z planowanym przebiegiem drogi S-74, zlokalizowano węzeł „Zapacz”. Następnie trasa biegnie w kierunku południowo – zachodnim, równolegle do szerokotorowej linii kolejowej LK65, dalej przecina rzekę San, a następnie w okolicy m. Nowa Wieś odsuwa się od pasa kolejowego i  w węźle „Rudnik nad Sanem” przecina się z drogą krajową nr 77. Następnie trasa zbliża się ponownie do szerokotorowej linii kolejowej LK65, biegnąc równolegle do niej, a następnie w węźle „Nisko Pd” krzyżuje się z istniejącą drogą krajową nr 19 oraz kilometr dalej z linią kolejową LK65. Za m. Nowosielec, w rejonie przysiółka Pogoń, trasa kieruje się na południowy – wschód, przecinając kolejny raz istniejącą drogę nr 19  i dalej na węźle „Podgórze” drogę wojewódzką nr 861.  Następnie trasa od strony wschodniej omija kompleks leśny, przecina drogę powiatową nr 2603R, a w sąsiedztwie miejscowości Wólka Łętowska, w węźle „Nowy Kamień”, przecina drogę nr 1084R. Dalej trasa biegnie w kierunku południowo-zachodnim, w okolicy m. Kamień przecina w węźle „Kamień” kolejny raz istniejącą drogę nr 19. Następnie szerokim łukiem, od strony zachodniej, omija m. Górno i w węźle „Sokołów Małopolski Północ” przecina drogę krajową nr 19, za którym włącza się do będącego w realizacji odcinka S19 Sokołów Młp. Północ – Stobierna

W planie budowy:
- 29,9km drogi ekspresowej S19
- 42 przejścia dla zwierząt dużych, średnich i małych górą i dołem
- 31wiaduktów
- 7 węzłów
węzeł „Zapacz” na przecięciu z planowaną drogą ekspresową S74
węzeł „Rudnik n/Sanem” na przecięciu z drogą krajową nr 77
węzeł „Nisko PD” na przecięciu z istniejącą drogą krajową nr 19
węzeł „Podgórze” na przecięciu z drogą wojewódzką nr 861
węzeł „Nowy Kamień” na przecięciu z drogą powiatową nr 1084R
węzeł „Kamień” na przecięciu z istniejąca drogą krajowa nr 19
węzeł „Sokołów Małopolski PN” na włączeniu do projektowanej obwodnicy
- 4 MOPy (Miejsca Odpoczynku Podróżnych)
- 3,63km ekranów akustycznych

Rozpoczęcie robót budowlanych omawianego odcina planowane jest w II połowie 2019r. a zakończenie w 2021r. Na ten rok przewidziano również zakończenie pozostałych odcinków S19 z Niska w kierunku Lublina.